Frico dba o ciepło naukowców w nowym laboratorium w Chalmers

Produkty firmy Frico można spotkać w nowym laboratorium innowacji, uruchomionym przez Uniwersytet Technologiczny Chalmers. Nagrzewnice i wentylatory sufitowe dbają, aby wszystkim naukowcom i studentom było ciepło.

Jesienią 2015 roku w Lindholmen w Göteborgu (Szwecja) otwarto ośrodek Revere (Resource for Vehicle Research). Laboratorium zostało uruchomione wspólnie przez Chalmers, Volvo AB i Volvo Car Corporation dzięki finansowaniu przez władze okręgu, koncentrując się na przyszłościowych innowacyjnych rozwiązaniach dla branży motoryzacyjnej. Głównym kierunkiem badań jest bezpieczeństwo czynne i pojazdy autonomiczne, tzn. pojazdy bez kierowcy — przyszłość, która być może nie jest tak odległa, jak można by sądzić.

Laboratorium mieści się w byłym budynku przemysłowym niedaleko portu w Göteborgu, w sąsiedztwie dawnego Pannverkstaden. W czasach istnienia starych stoczni wytwarzano tu kotły parowe. Następnie przez wiele lat warsztaty były puste i pełniły funkcję chłodni. Teraz zostały odmalowane, a w ramach ogrzewania zainstalowano dwie nagrzewnice SWH. Ze względu na wysokość sufitu, zamontowano na nim także wentylatory sufitowe ICF, aby kierowały ciepło w dół do strefy przebywania ludzi. Pozwala to oszczędzać energię i zapewnia większy komfort. Dodatkowo wszystkie wentylatory charakteryzują się cichą pracą, co korzystnie wpływa na atmosferę w budynkach.

Dziś obiekt jest wykorzystywany jako laboratorium innowacji, w którym Volvo udostępnia pojazdy do badań, a Chalmers prowadzi prace badawcze. Obecnie jest to największy obecnie realizowany projekt firmy Volvo. DriveMe to projekt dotyczący samodzielnie jeżdżącego samochodu, mający na celu wprowadzenie pojazdów autonomicznych na ulice Göteborga. Laboratorium umożliwia testowanie rozwiązań w rzeczywistości, które wcześniej mogły być jedynie przedmiotem symulacji na komputerach. Po dostosowaniu pojazdy mogą odbywać jazdy próbne na torze testowym AstaZero w Borås (Szwecja). Testy praktyczne pomogą m.in. sprawdzić, czy algorytmy i systemy wyprzedzania lub unikania kolizji działają zgodnie z założeniami.

Obecnie laboratorium Revere skupia się na samochodach osobowych i ciężarowych. Jednak przyszłość wygląda obiecująco i są prowadzone rozmowy dotyczące nowych projektów obejmujących ładowarki kołowe i autobusy. Chodzi o to, aby laboratorium pełniło rolę otwartej areny dla innowacji, w odróżnieniu od laboratoriów, którymi już zarządza firma Volvo. Tutaj studenci z programów szkoleniowych Chalmers mają możliwość testowania swoich koncepcji. Dzieli nas zaledwie jeden pomysł od wielkiego przełomu w branży motoryzacyjnej przyszłości.